2012年底，广西终结没有高速铁路的历史——湘桂高铁衡阳至桂林段、沿海高铁南宁至钦州段进行试运行。2013年8月起，广西将全面挺进“高铁时代”，8条高铁全面开通。

        高铁的开行，给广西旅游业带来了新的机遇和挑战，如何抓住这一历史机遇，做大做强旅游产业?日前记者采访了旅游业相关人士。

        大桂林和北部湾旅游区，是广西一北一南两大较为成熟的旅游区。这两大区域，不论是旅游人数还是旅游收入，在广西都占据绝对优势。全区5个接待游客超过千万人次的市中，有4个出自这两个区域。面对即将来临的高铁时代，这两大旅游区域可以说是承载着广西旅游的龙头的希望。

        广西壮族自治区旅游局局长陈建军认为，广西应依托高铁路网建设，构筑北部湾和大桂林两大旅游圈、建设多个旅游集聚区，打造多条高铁旅游线路。以大城市为突破口，统筹优化城乡发展，优化广西区域旅游发展空间格局。

        广西旅游规划设计院院长藤健认为，在即将开行的高铁线路中，旅游主管部门应采取“走出去”策略，摒弃原始的景点竞争、线路竞争、城市竞争关系，与沿线省市共同进入互换资源、互换市场、差异化发展的区域性旅游合作新阶段，构建区内、国内、国际的多层次、全方位的跨区域旅游线路，建立“政策互惠、客源互送、信息互通、资源共享、品牌互铸”的高铁沿线省市合作模式。

        如桂东北山水精华游，就可以依托贵广高铁(桂林至贺州段)，整合桂林市、贺州市旅游资源，突出山水生态特色，推广桂东北山水精华游精品旅游线路。

        中越边关探秘游，可以依托南宁至凭祥、南宁至防城港高铁，以优美的边境山水风光、神秘的边关风情和跨国特色，结合中越边境公路，整合区域旅游资源，突出神秘边关特色，推广中越边关探秘游精品旅游线路。

        广西壮族自治区旅游局市场处处长程大兴认为，高铁时代的到来，由于旅途时间减少，必然增加游玩的时间。面对增长迅速的休闲度假市场，要大力开发具有交通区位优势城市的休闲度假产品，重点打造山水休闲度假、滨海及海岛休闲度假、乡村休闲度假、城市休闲度假、温泉休闲度假等产品。

        在具有高铁、城际铁路、轻轨区位优势城市的附近城镇、乡村，创建一批特色农业产业基地、少数民族村寨、乡村影视基地、高科技农业园区、知青文化体验区、渔业旅游基地、郊野生态示范农庄以及农家乐和农家客栈等，整合形成系列乡村度假旅游基地。依托现有乡村度假旅游基础，发挥广西乡村文化地方性、乡土性、景观性强的特点，融合长寿文化、名人文化、少数民族民俗等内容，形成一批参与性强、体验内容丰富和具有地域特色的乡村休闲度假旅游产品，重点建设中心城市城郊乡村休闲带。