从世界各地前往南极的主要途径都是在乌斯怀亚乘船。一般来说，从中国出发前往南极的方式大都是参加旅行团前往，费用都在10万人民币起。如果不会西班牙语，最好还是不要自助出发。

       除了阿根廷外，还可以从澳大利亚或者新西兰出发，但各有利弊相。相对来说澳大利亚和新西兰签证比较容易获得，但这一线路海上时间较长，需20-30天，达到南极的落地点景色也不如从阿根廷出发的那么优美。

轮船

乘坐轮船可以从阿根廷的乌斯怀亚、智利、澳大利亚或者新西兰出发。

从乌斯怀亚到南极洲的船票从3000到5000美金不等。除非在11月初或者2月末旅游季节刚开始或者快结束的时候，在乌斯怀亚last minute网站，才能淘到低于3000美金的船票。不过这种方式需要长效的阿根廷签证，对持有中国护照的游客来说是件比较困难的事情。

主要游轮公司：

Lindblad Expeditions

这家美国公司和美国《国家地理》杂志联手，是最早的开展南极旅游的公司之一。经营的游船比较豪华，适合深度奢侈游。游船名为National Geographic Explorer（载客148 人）。

Quark Expeditions

这家公司一直都是美国最大的组织极地旅游的邮轮公司，虽然船并非自己拥有，但是经验比较丰富，经常会有特价活动。旗下南极邮轮有Ocean Nova（载客73 人）、从俄罗斯科考船改建的Akademik Sergey Vavilov（载客107 人）、Ocean Diamond（ 载客189 人）、Sea Spirit（ 载客120 人）。

Gap Adventures

这是一家加拿大的邮轮公司，也是最早组织南极小船游览的公司之一。这家公司的特点是登陆次数比较多，天气好的时候可以一天登陆两次。所拥有的游船是由北欧渡船改造的MS Expedition（载客124 人）。

Hurtigruten

这家挪威的邮轮公司设有北京的办事处，专做南北极地和挪威及欧洲的邮轮旅游，极地航行经验丰富，旗下有12 艘邮轮，最为著名的是MS Fram（载客318 人）。

Compagnie Du Ponant

这家法国邮轮公司，经营的5 艘邮轮都是豪华船。他们的MV Le Borea（载客199 人）是一艘所有航行南极邮轮中最新的（2010 年) 现代化邮轮。

选船贴士

南极保护合约签署国（47个国家）有一个规定：南极旅游登陆同一个点或者岛时候，每次登陆人数不能超过一百人。就是说，假如船上有200旅客，那就得100人先登陆，另外100人要等前面100人回船后才能登陆。载客300多人，一定就得至少分开两批登陆了。那样的话，时间就拖长了，登陆点势必减少。而且人多的话，上下橡皮登陆艇时间也长。

1、注意查看船上的救生艇数量是否和船员数量匹配，基于泰坦尼克的教训。

2、上层的仓位略晃，下层的仓位窗子略小，私以为中间的仓位是极好的。

3、船分为邮轮（300人以上那种，登陆所花时间长），豪华船（条件好，就是贵），探险船（条件差，需要抵抗大风大浪，过海峡时会剧烈摇晃）。

飞机

一般情况下很少有人会选择乘坐飞机游览南极，但是相对于颠簸而冗长的海上旅途而言，飞机倒也不失为一种奢华但省时舒适的接触南极的方式。

目前，澳大利亚航空公司每年都会有很少班次的飞机执行南极一日环游的项目，乘坐飞机俯瞰南极，成本很高，但确实比较舒适和安全。